Porcelana Puyang Zhongshi Group Co., Ltd. Noticias de la empresa

Los acoplamientos de varillas de bombeo son componentes esenciales utilizados en aplicaciones de bombeo por varilla para conectar varillas de bombeo, varillas pulidas y barras de hundimiento.Estos acoplamientos están típicamente hechos de acero de aleación de alta calidad o acero al carbono y cumplen con el estándar API 11B, que se divide en dos tipos principales de acoplamientos: acoplamientos de tamaño completo y acoplamientos para agujeros delgados. Estos acoplamientos aseguran conexiones seguras y duraderas, fundamentales para los procesos eficientes de extracción de petróleo.   Tipos de acoplamientos de varillas de bombeo basados en el proceso de superficie: acoplamientos T, acoplamientos SM   Tabla de especificaciones de acoplamientos de varillas de bombeo:  

Puyang Zhongshi Group fabrica accesorios OCTG, como acoplamientos para tuberías, acoplamientos para revestimiento y X-overs, con grados de acero J55, K55, N80, L80, L80-13Cr y P110, etc. Acoplamientos y crossovers API 5CT son los accesorios importantes para tuberías y tuberías de revestimiento. Hemos obtenido certificados de control de calidad ISO 9001, certificado API 5CT con el NO. API 5CT-1415 durante años, suministrando una gran cantidad de accesorios OCTG cada año.  

API 11AX hacia abajo Hole Insert RHA bomba de caña de extracción de petróleo equipo de bombeo para pozos de petróleo profundos La bomba de varilla se conecta a la varilla de succión después de haber sido ensamblada en la superficie y luego se tira hacia abajo hasta el fondo del pozo a través de la tubería.Por lo tanto, es conveniente para la inspección y trabajo sobre porque se pueden tirar hacia arriba y hacia abajo a través de la tubería y adecuado para el pozo más profundoLa vida útil de los tubos puede prolongarse para disminuir los tiempos de encendido y apagado del hilo de los tubos y el tiempo de cambio de trabajo.La bomba de varilla se puede clasificar en dos tipos de asientos mecánicos y asientos de tazaTambién se divide en tres tipos como RHA (estacionaria bomba de barril de pozo pesado de anclaje superior),RHB (bomba de anclaje fija para el fondo del pozo pesado) y RHT (bomba de anclaje fija para el fondo del pozo pesado móvil).           Tecnología     Flujo de producción Imágenes detalladas   Principales piezas, proceso y material: Barril de la bomba:el revestimiento del acero al carbono plano (A1), el carbonitridado del acero al carbono ordinario (B1), el carburizado del acero al carbono ordinario (B2), el nitruro del acero de baja aleación (B5). Los barriles se inspeccionarán adicionalmente, con una frecuencia del 100%, de acuerdo con lo siguiente: El acabado de la superficie interior del barril se inspeccionará visualmente en todos los barriles de acuerdo con las especificaciones del fabricante. La superficie de sellado del diámetro interior de los barriles se inspeccionará con el equipo adecuado y de tal manera que:que asegure que las tolerancias especificadas se mantengan a lo largo de toda la longitud del barril. - ¿ Por qué?1045 rociado de acero (B1), 1045 rociado de acero (B2), 1045 acero cromado (A1), 1045 acero doblemente cromado (A2).         Cuadrícula y asiento de la válvula: acero inoxidable (A1), cobalto cromo (B2), carburo de tungsteno (C1), compuestos de níquel y carbono (C2), carburo de titanio (C3). Los conjuntos de bolas y asientos se inspeccionarán adicionalmente, con una frecuencia del 100%, de acuerdo con lo siguiente: Todos los conjuntos de bolas y asientos deberán someterse a ensayo al vacío, con superficies de sellado en seco, a 19 pulgadas (483 mm) Hg de vacío mínimo sin fugas durante un mínimo de 3 segundos después de aislar la fuente de vacío. La bola se girará aleatoriamente en el asiento durante el ensayo. Los demás accesorios:Acero al carbono, acero de baja aleación, acero inoxidable, latón y otros materiales.     Embalaje y envío       Información sobre la empresa

BOLLA ALVE y asiento La bola y el asiento de la válvula son una parte importante de la bomba de minería de yacimientos petrolíferos, su uso decide directamente la vida útil de la bomba. Los pozos de petróleo pueden proporcionar material diferenteProporcionamos diferentes materiales y estructura de la jaula de la válvula de acuerdo con diferentes condiciones del pozo. Para diferentes materiales de la jaula de válvula, tenemos diferentes procesos de tratamiento térmico,garantizar la seguridad del uso y sus propiedades mecánicas. Podemos producir todos los accesorios de la bomba, al mismo tiempo, también llevar a cabo el procesamiento de otros accesorios de equipos.   El material Tecnología     Flujo de producción Producto no terminado de la bola y el asiento de la válvula V11   Imágenes detalladas Producto acabado de la bola y el asiento de la válvula V11   Cuadrícula y asiento de la válvula: acero inoxidable (A1), cobalto cromo (B2), carburo de tungsteno (C1), compuestos de níquel y carbono (C2), carburo de titanio (C3). Los conjuntos de bolas y asientos se inspeccionarán adicionalmente, con una frecuencia del 100%, de acuerdo con lo siguiente: Todos los conjuntos de bolas y asientos deberán someterse a ensayo al vacío, con superficies de sellado en seco, a 19 pulgadas (483 mm) Hg de vacío mínimo sin fugas durante un mínimo de 3 segundos después de aislar la fuente de vacío. La bola se girará aleatoriamente en el asiento durante el ensayo.   Embalaje y envío     Inspección de la bola y el asiento de la válvula V11        

BOLLA ALVE y asiento La bola y el asiento de la válvula son una parte importante de la bomba de minería de yacimientos petrolíferos, su uso decide directamente la vida útil de la bomba. Los pozos de petróleo pueden proporcionar material diferenteProporcionamos diferentes materiales y estructura de la jaula de la válvula de acuerdo con diferentes condiciones del pozo. Para diferentes materiales de la jaula de válvula, tenemos diferentes procesos de tratamiento térmico,garantizar la seguridad del uso y sus propiedades mecánicas. Podemos producir todos los accesorios de la bomba, al mismo tiempo, también llevar a cabo el procesamiento de otros accesorios de equipos.   El material Tecnología     Flujo de producción Producto no terminado de la bola y el asiento de la válvula V11   Imágenes detalladas Producto acabado de la bola y el asiento de la válvula V11   Cuadrícula y asiento de la válvula: acero inoxidable (A1), cobalto cromo (B2), carburo de tungsteno (C1), compuestos de níquel y carbono (C2), carburo de titanio (C3). Los conjuntos de bolas y asientos se inspeccionarán adicionalmente, con una frecuencia del 100%, de acuerdo con lo siguiente: Todos los conjuntos de bolas y asientos deberán someterse a ensayo al vacío, con superficies de sellado en seco, a 19 pulgadas (483 mm) Hg de vacío mínimo sin fugas durante un mínimo de 3 segundos después de aislar la fuente de vacío. La bola se girará aleatoriamente en el asiento durante el ensayo.   Embalaje y envío     Inspección de la bola y el asiento de la válvula V11        

1Los tapones de cementación no rotativos son perforables PDC y están disponibles en tamaños de 114,3 mm a 339,7 mm. 2En combinación con los tapones no giratorios, se debe ordenar una placa receptor no giratoria para el aterrizaje del tapon en la parte superior del zapato o del cuello. 3El elastómero de caucho de los tapones se utiliza para perforaciones con agua.   Cuadro de especificaciones:  

Los acoplamientos API 5CT son conectores mecánicos diseñados para unir dos secciones de tubos de tubería o tubos de carcasa en la industria petrolera.   Los acoplamientos de tubos API tienen dos tipos: EUE y NUE API Casing acoplamiento tiene tres conexiones LTC, STC y BTC Conectores de tuberías o de carcasas de conexión premium para tuberías de aceite de conexión hermética   Las categorías de acoplamiento: J55/K55, N80, L80, L80-13Cr, P110   El equipo profesional de I + D del Grupo Puyang Zhongshi puede producir varios acoplamientos de calidad.      

El rotador de varilla es un equipo anti-desgaste parcial, especialmente para pozos desviados y pozos horizontales. El rotador de varilla hace que la varilla pulida y las varillas de succión giren en el sentido de las agujas del reloj, el desgaste se distribuirá uniformemente. Reduce el desgaste parcial, prolonga la vida útil del empaque en la caja de estopas y la vida útil de las varillas de succión.   El rotador de varilla se instala en el colgador de cable. La abrazadera de la varilla pulida se asienta en la cubierta de la cabeza del rotador de varilla después de sujetar la varilla pulida. Cuando la unidad de bombeo llega a la posición de carrera inferior, el cable de acero entre el rotador de varilla y la cabeza de caballo tirará de la varilla de accionamiento, haciéndola girar en un cierto ángulo, La manija de accionamiento se levanta Acciona el trinquete para que gire Acciona el gusano para que gire El gusano acciona el engranaje helicoidal para que gire Además, acciona la varilla pulida y la varilla de succión para que giren    

Una caja de engranajes de unidad de bombeo es un componente vital y crítico de la unidad de bombeo de viga. La caja de engranajes está diseñada específicamente para convertir el movimiento rotatorio del motor principal, como un motor eléctrico o un motor de combustión interna, en el movimiento alternativo requerido por el balancín. Por lo tanto,la caja de engranajes juega un papel vitalen la transmisión de potencia y la gestión del movimiento del balancín.   La caja de engranajes consta de las siguientes partes:   1. Eje de entrada 2. Engranaje principal 3. Eje de piñón 4. Brazos de manivela 5. Rodamientos y sellos   Puyang Zhongshi Group es el fabricante certificado API 11E para unidades de bombeo, y suministra la caja de engranajes.   

API 11AX Insertos de fondo de pozo RHA Bomba de varilla de succión Equipos de bombeo de yacimientos petrolíferos para pozos petroleros profundosPrecio de la bomba de varilla de succión API 11AX La bomba de varilla se conecta a la varilla de succión después de ser ensamblada en la superficie, luego se baja al fondo del pozo a través de la tubería. Por lo tanto, es conveniente para la inspección y la reparación, ya que se pueden subir y bajar a través de la tubería y es adecuada para pozos más profundos. La vida útil de la tubería se puede prolongar al disminuir la cantidad de veces que se enrosca y desenrosca la tubería y el tiempo de reparación. La bomba de varilla se puede clasificar en dos tipos de asiento mecánico y asiento de copa. También se divide en tres tipos como RHA (bomba de varilla de anclaje superior de barril de pozo pesado estacionario), RHB (bomba de varilla de anclaje inferior de barril de pozo pesado estacionario) y RHT (bomba de varilla de anclaje inferior de barril de pozo pesado en movimiento).     Tecnología   Modelo Diámetro nominal mm(in) Longitud del émbolo m(ft) Carrera m Constante de la bomba m3/d En varilla de succión 20-125TH 32(1.25) 1.2-1.8 (4-6) 0.6-7.3 1.14 ¾ 25-125TH 32(1.25) 0.6-7.3 1.14 ¾ 20-150TH 38(1.50) 0.6-7.3 1.64 ¾ 25-150TH 38(1.50) 0.6-7.3 1.64 ¾ 20-175TH 44(1.75) 0.6-7.3 2.24 ¾ 25-175TH 44(1.75) 0.6-7.3 2.24 ¾ 25-225TH 57(2.25) 0.6-7.3 3.69 ¾ 30-275TH 70(2.75) 0.6-7.3 5.50 ? 35-325TH 83(3.25) 0.6-7.3 7.70 ? 40-375TH 95(3.75) 0.6-7.3 10.26 1   Flujo de producción Imágenes detalladas   Proceso y material de las partes principales: Cuerpo de la bomba: chapado en acero al carbono liso (A1), carbonitruración de acero al carbono ordinario (B1), carburación de acero al carbono ordinario (B2), nitruro de acero de baja aleación (B5). Los cuerpos deben inspeccionarse adicionalmente, con una frecuencia del 100 %, de acuerdo con lo siguiente: El acabado de la superficie interior del cuerpo debe inspeccionarse visualmente en todos los cuerpos según las especificaciones del fabricante. El diámetro interior de la superficie de sellado de los cuerpos debe inspeccionarse con el equipo adecuado y de tal manera que se asegure que se mantienen las tolerancias especificadas en toda la longitud del cuerpo. Émbolo: pulverización de acero 1045 (B1), pulverización de acero 1045 (B2), cromado de acero 1045 (A1), doble cromado de acero 1045 (A2).         Bola y asiento de válvula: acero inoxidable (A1), cromo cobalto (B2), carburo de tungsteno (C1), compuestos de níquel y carbono (C2), carburo de titanio (C3). Los conjuntos de bola y asiento deben inspeccionarse adicionalmente, con una frecuencia del 100 %, de acuerdo con lo siguiente: Todos los conjuntos de bola y asiento deben probarse al vacío, con superficies de sellado secas, a un vacío mínimo de 19 pulg. (483 mm) Hg sin fugas durante un mínimo de 3 segundos después de que se aísla la fuente de vacío. La bola debe girarse aleatoriamente en el asiento durante la prueba.